A52 - Elargissement entre Pont de l'Etoile et Pas de Trets

Construite en 1974, l’autoroute A52 relie Aix-en-Provence à Aubagne, puis Toulon via l’autoroute A50. Pour faire face à l’accroissement démographique et à l’attrait économique du territoire, l’aménagement à 2x3 voies de l’autoroute s’est imposé.

Cet aménagement impose un reprofilage de plusieurs déblais existants, en amont de l'autoroute A50.

Les investigations doivent être réalisées sans interruption de service, par une équipe de cordistes afin de cerner les travaux à réaliser pour à traiter pour la sécurité du chantier et du talus définitif.

FONDASOL s'est vu confier la réalisation des missions géotechniques d’exécution G3 phases études et suivi au droit de deux déblais 142-2 et 146-2.

Zone d’étude limitée à l’emprise du déblai 142-2

Phase études

• Faisabilité et les contraintes d’exécution de la solution technique vis-à-vis de la stabilité des talus rocheux
• Reconnaissance géologique du talus de déblai rocheux par un géologue spécialisé habilité pour les interventions sur cordes, pour identification des instabilités et relevés structuraux
• Reconnaissance complémentaire du talus sur cordes après débroussaillage et purges
• Analyse structurale et cinématique pour la stabilité du terrassement au rocher en pied de déblai
• Définition des conditions de stabilité des pentes de talus du déblai rocheux
• Justification des confortements rocheux dans le talus existant non terrassé pour la sécurité du chantier et du talus définitif
• Préconisations d’exécution

Phase suivi

• Mise à jour de la note d’exécution en fonction des résultats des essais de conformité, des adaptations
• Visites en cours de chantier pour adaptation identification préventive des instabilités rocheuses et adaptation des confortements
• Préconisations et dimensionnement des confortements nécessaires en cours de terrassement pour la sécurité du chantier et du talus définitif

Zone d’étude limitée à l’emprise du déblai 146-2

Phase études

• Reconnaissance géologique du déblai existant par un géologue cordiste: inventaire des compartiments instables déterminants, reconnaissance des types de sols, des zones de départs et détermination du bloc dimensionnant pour l’analyse trajectographique
• Analyse trajectographique 2D