Pont de désenclavement - Port fluvial d'Arles

Construction d'un projet de franchissement de la voie ferrée

Construction d'un projet de franchissement de la voie ferrée en zone industrielle nord d'Arles, d'une longueur totale de 700m.

Le projet comprend schématiquement:

• Un ouvrage d'art de type passage supérieur à 3 travées et 4 appuis (2 culées et 2 piles)
• Des remblais d'accès, d'une hauteur atteignant environ 13m au-dessus du terrain naturel

Principaux ouvrages géotechniques

• Pieux de fondations pour l'ouvrage d'art : 14 unités, Ø1-1,2m, longueur 35-40m)
• Inclusions rigides (1900 unités, Ø430mm, longueur 24m) sous les parties de remblais situées de part et d'autre de l'ouvrage d'art
• Drains verticaux (65000ml) et montée du remblai en 3 phases de chargement successives, sous les parties de remblais éloignées de l'ouvrage d'art
• 80 000 m³

Campagne d'investigations géotechniques et d'essais en laboratoire

Complémentaire à une première campagne préalable, elle a consisté en:

• 3 sondages pressiométriques Ø 64mm descendus à 21m
• 3 sondages carottés Ø86mm à 21m

Essais en laboratoire

• Identification GTR
• Essais œdométriques
• Essais de fluage à l'œdomètre
• Essais triaxiaux
• Mesures de teneur en matière organique
• Agressivités des sols et de l'eau vis-à-vis des bétons

Mission G2 PRO

Inclusions rigides

• Pré-dimensionnement des inclusions sous les remblais d'accès Ouest à Est, à proximité de l'ouvrage, pour réduire les tassements au niveau de la voie ferrée existante et de l'ouvrage d'art, et pour réduire les efforts parasites sur les pieux de l'ouvrage d'art (logiciel PLAXIS)

Pieux

• Pré-dimensionnement des pieux, avec définition et prise en compte des efforts induits par les remblais adjacents (logiciels PLAXIS et FOXTA)

Consolidation des sols / pré-chargement

• Pré-dimensionnement des drains verticaux pour la consolidation des terrains à l'extrémité Est des remblais d'accès, dans les zones non traitées par inclusions (logiciel SETTLE 3)
• Tassements jusqu'à 1,5m (estimés et réellement mesurés)

Stabilité des remblais

• Vérifications de la stabilité des remblais vis-à-vis du poinçonnement et du glissement, avec prise en compte de la consolidation progressive, en fonction de la montée phasée (calculs analytiques, logiciels PLAXIS et TALREN)

Mission G2 ACT

• Assistance au maître d'œuvre et au maître d'ouvrage pour l'analyse des offres et la sélection des entreprises

Mission G4

• Inclusions rigides, pieux, drains verticaux, remblais, suivi des tassements
• 50 avis sur les documents d'exécution produits par l'entreprise et sur les documents de suivi géotechnique
• 15 visites et réunions pendant la durée des travaux