Amélioration du gabarit ferroviaire de la ligne Luxembourg - Troisvierges

Dans le cadre du projet d’amélioration du gabarit ferroviaire du tunnel de Clervaux, il est prévu:

• Le rabaissement de la plateforme ferroviaire dans le tunnel 
• La reconstruction du passage supérieur OA23 
• La reconstruction du pont rivière tout en conservant la même section hydraulique

Pour améliorer le gabarit ferroviaire à l’intérieur du tunnel, il est actuellement prévu:

• De rabaisser la plateforme ferroviaire existante sur une épaisseur d’environ 0.5 m ce qui risque de poser des problèmes compte-tenu de la compacité très élevée de la roche

Campagne de reconnaissance

De part et d'autre du pont rivière

• 2 forages notés descendus à des profondeurs variant de 10 à 15 m dans chacun desquels nous avons réalisé 9 et 12 essais au pressiomètre
• 2 essais au phicomètre dans un forage réalisé à proximité du forage
• La mise en caisse à carottes des échantillons prélevés
  

Au pied du passage supérieur

• 2 sondages carottés descendus entre 10 et 15 m de profondeur dans chacun desquels nous avons réalisé 9 et 12 essais au pressiomètre
• La mise en caisse à carottes des échantillons prélevés

A l'intérieur du tunnel 

• 3 sondages carottés verticaux descendus à 2 m de profondeur par rapport au niveau de la plateforme ferroviaire existants
• Essais en laboratoire comprenant 9 teneurs en eau , 4 analyses granulométriques, 2 valeurs de bleu, 2 limites d’Atterberg, 5 masses volumiques apparentes, 3 essais en compression simple